中国邮政快递报讯：当前正是美国购物和快递旺季，尽管快递企业表示已提高地面运输效率，但观察家和消费者仍认为，随着包裹量达到前所未有的高度，延迟送达在所难免。
日前，联合包裹表示将美国主要市场如凤凰城、拉斯维加斯、盐湖城、西雅图和波特兰等城市的地面运输时间缩短1天。据Loadstar网站报道，通常上述市场的地面送达时效为1-3日。从11月第一周开始，联合包裹就启动了“最快的地面运输”提升服务，打造快于竞争对手的服务。为此，公司已提前投入原定计划明年投资的7.5亿美元。但分析认为，快递企业的提速仍不能避免处于重压下的快递延误结局。
上述报道称，根据一项报告，联合包裹和联邦快递一直在协调运输车辆不足的问题，并且寻求承包商的支持，购买或是租赁更多车辆。据汽车市场预测服务公司LMC Automotive研究，汽车车辆短缺的一个原因在于受到疫情影响生产暂停，今年10月美国的新车数量几乎比去年同期少100万辆。
电商巨头亚马逊也被激增的包裹量压得喘不过气。很多客户反映，通常可以一两天送达的包裹现在需要一周或更长时间。亚马逊因此鼓励客户选择其他递送方式，而不是送货上门。咨询公司Logistics Trends&Insights首席分析师Cathy Morrow Roberson认为，这意味着亚马逊已默认无法按时送达。“旺季期间从来没有时效保证。”她指出，早在美国疫情封城初期包裹量上涨之时，快递企业就暂停了服务保证承诺。
Loadstar网站称，电商包裹追踪企业LateShipment根据联合包裹和联邦快递快件延误而编纂的报告显示，2019年圣诞旺季，加利福尼亚州的快递延误率最高，快递巨头延误率均超过12%。今年疫情期间，两家快递巨头在加利福尼亚州和纽约等重点城市的快递延误率也在10%左右。Roberson预测，快递企业很可能会优先递送热销和盈利品类，而其他希望确保产品准时送达的托运人则因没有可选的众包快递，不得不额外付费给快递巨头。
还有一些零售企业则在疫情期间另谋出路，与Instacart和DoorDash合作，为客户提供当日达服务。Roberson表示，今年送货上门的需求大增，去年消费者更倾向于选择线上下单店内取货。“预计接下来几周零售商会寻找巨头之外的快递替代方式。”据介绍，选择快递柜的消费者虽然有所增加，但美国人还是更喜欢送货上门。
据报道，美国邮政将于2021年1月24日开始调高运输服务价格，目前尚需要得到邮政价格监管机构邮政监管委员会PRC的同意。其中，优先邮件拟涨价3.5%，优先邮件快递服务拟涨价1.2%。
美国邮政称，邮件运输价格上涨主要基于消费者价格指数变动，而运输服务价格变更主要是根据市场情况进行调整。“美国邮政的函件服务价格在工业化国家中处于较低水平，不像其他承运企业，美国邮政并不收取燃油附加费和上门递送或是常规的周六递送附加费，因此，涨价新规既可以维持邮政服务的竞争力，也能够带来更多收入。”
据CEP-Research网站报道，联合包裹和联邦快递2021年的美国地面运输价格要上调4.9%。从今年12月27日开始，联合包裹在美国的非合同客户使用联合包裹地面、航空和国际服务平均多支付4.9%。联邦快递将从2021年1月4日开始，调高美国大多数快递和地面运输费用，幅度为4.9%。
美国电子商务和运输及邮件服务解决方案供应商必能宝也于12月初宣布，从2021年1月3日开始，重量不低于1磅的美国国内包裹或出口到207个国家或领土的跨境电商快递服务涨价幅度为5.9%，美国国内退件服务价格提高4.9%。
另据外媒消息，一场巨大的冬季暴风雪将袭击美国东北部，届时将对UPS、FedEx和USPS的派送造成不同程度的延迟。
