据悉，国际快递巨头联邦快递（FedEx）近日表示，因其快递业务出现问题和欧洲市场疲软，公司将在美国开展自愿离职计划。
该离职计划主要针对目前拥有22.7万员工的速递业务部门，以及拥有3万名员工的办公室服务部门。不过，联邦快递暂时还未透露具体的离职员工人数。
联邦国际快递方面表示，根据计划，集团将对自愿离职的员工将依据工龄提供“每工作一年，补贴四周”的工资补贴，工资补贴最高不超过两年，并且将提供医疗保险的资金。
据了解，该公司作出预计称，自愿离职项目截至明年5月31日将产生4.5亿至5.75亿美元的税前费用，而成本则将取决于接受离职的员工人数。同时，其还透露，该项离职计划预计在2020财年将为公司省下约2.25亿至2.75亿美元的成本。
此外，就在本周二，联邦国际快递还宣布下调业绩目标，将2019财年每股收益目标由此前的17.2美元至17.8美元下调至15.5美元至16.6美元。而其给出的原因则为，全球贸易受挫导致的国际业务收入低于预期，其中欧洲地区尤为严重。
并且在美国，与其速度较慢、价格较低的服务的增长速度相较而言，集团旗下价格更高的隔夜服务的增长速度也还是落于下风。该公司在一份声明中称，其已经无法在2020财年实现12亿美元至15亿美元的运营利润增长目标。
截止本周三收盘，联邦快递大跌12.16%，自今年以来该公司股价已经下跌了将近30%。本月初，美国银行也将联邦快递集团股票评级从买进下调至了中性。
联邦快递执行副总裁兼首席财务官Alan b.Graf jr.表示，近几个月全球贸易放缓，领先指标预示，近期全球贸易还将持续减速，这些贸易趋势叠加联邦快递服务组合的变化，对公司快递部门业绩产生了负面影响。
因此，为了应对这一危机，联邦快递也表示正在采取一系列措施。除了裁员外，集团还在同步减少快递空运业务的海外容量，以及控制雇聘并削减非必需支出等。据彭博社估计，美国经济明年将增长2.6 %。虽然仍属于健康的范畴，但是却要低于今年预期的2.9%的增长。
而就在今年1月份的时候，联邦快递公司还曾表示，在税收改革法案实施后，将把减免的税款用于支付员工养老金、资本投资和员工薪酬，共计超过32亿美元。其中超过2亿美元，约占全部承诺的6.3%，将会用于增加员工薪酬，公司约三分之二的员工将在2018加薪六个月，并计划为员工养老金贡献15亿美元。
值得一提的是，随着亚马逊进一步扩大自身的配送能力，联邦快递在物流方面受到的威胁也在日益增加。
在今年9月份联邦快递的财报电话会议上，该公司的执行副总裁和首席营销兼交流官Rajesh Subramaniam则淡化了亚马逊在物流方面的威胁。
而这也并非是其第一次试图淡化来自亚马逊的威胁，但尽管如此，市场却好像并不买账。
在此前亚马逊被曝出准备在推出自己的快递服务之后，联邦快递的股价就随之下跌了近4%。
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